มอเตอร์เหนี่ยวนำประกอบด้วยโครงสร้างใด?

โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์เหนี่ยวนำ:

1. โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์อะซิงโครนัสเฟสเดียว
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวคือมอเตอร์ที่ต้องการแหล่งจ่ายไฟ AC เฟสเดียวเท่านั้น มอเตอร์อะซิงโครนัสเฟสเดียวประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ แบริ่ง เคส ฝาครอบปลาย ฯลฯ สเตเตอร์ประกอบด้วยโครงและแกนเหล็กพร้อมขดลวด แกนเหล็กทำจากแผ่นเหล็กซิลิกอนที่เจาะและเคลือบเป็นร่อง ขดลวดหลักสองชุด (เรียกอีกอย่างว่าขดลวดวิ่ง) และขดลวดเสริม (หรือเรียกว่าขดลวดสตาร์ทที่สร้างขดลวดเสริม) ซึ่งเว้นระยะห่างกัน 90° ถูกฝังอยู่ในร่อง ขดลวดหลักเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC และขดลวดเสริมเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับสวิตช์แรงเหวี่ยง S หรือตัวเก็บประจุเริ่มต้น ตัวเก็บประจุที่ทำงานอยู่ ฯลฯ จากนั้นเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ โรเตอร์เป็นโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อแบบกรง แกนเหล็กจะถูกเคลือบ จากนั้นอลูมิเนียมจะถูกหล่อเข้าไปในช่องของแกนเหล็ก วงแหวนส่วนปลายยังถูกหล่อเข้าด้วยกันเพื่อลัดวงจรแถบนำโรเตอร์ให้เป็นแบบกรงกระรอก
มอเตอร์อะซิงโครนัสเฟสเดียวยังแบ่งออกเป็นมอเตอร์อะซิงโครนัสสตาร์ทด้วยความต้านทานเฟสเดียว มอเตอร์อะซิงโครนัสสตาร์ทด้วยตัวเก็บประจุเฟสเดียว มอเตอร์อะซิงโครนัสรันตัวเก็บประจุเฟสเดียว และมอเตอร์อะซิงโครนัสตัวเก็บประจุสองค่าเฟสเดียว

2.โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสส่วนใหญ่ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ และแบริ่ง สเตเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแกนเหล็ก ขดลวดสามเฟส โครงและฝาปิดท้าย โดยทั่วไปแกนสเตเตอร์จะถูกเจาะและเคลือบจากแผ่นเหล็กซิลิกอนหนา 0.35 ~ 0.5 มม. พร้อมชั้นฉนวนบนพื้นผิว มีช่องกระจายเท่าๆ กันโดยเจาะที่วงกลมด้านในของแกนเพื่อฝังขดลวดสเตเตอร์ ขดลวดสามเฟสประกอบด้วยขดลวดสามขดลวดที่มีโครงสร้างเดียวกันโดยเว้นระยะห่างกัน 120° และจัดเรียงอย่างสมมาตร ขดลวดแต่ละขดเหล่านี้จะถูกฝังอยู่ในแต่ละช่องของสเตเตอร์ตามกฎบางประการ หน้าที่ของมันคือส่งกระแสสลับสามเฟสและสร้างสนามแม่เหล็กหมุน ฐานมักทำจากเหล็กหล่อ โดยทั่วไปฐานของมอเตอร์อะซิงโครนัสขนาดใหญ่จะเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก ฐานของไมโครมอเตอร์ทำจากอลูมิเนียมหล่อ หน้าที่ของมันคือยึดแกนสเตเตอร์และฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังเพื่อรองรับโรเตอร์ และมีบทบาทในการป้องกันและการกระจายความร้อน มีโครงกระจายความร้อนที่ด้านนอกฐานของมอเตอร์แบบปิดเพื่อเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อน ฝาครอบส่วนปลายที่ปลายทั้งสองด้านของฐานของมอเตอร์ที่ได้รับการป้องกันจะมีรูระบายอากาศเพื่อให้อากาศหมุนเวียนทั้งภายในและภายนอกมอเตอร์โดยตรง เพื่อช่วยในการกระจายความร้อน ฝาครอบส่วนท้ายส่วนใหญ่มีบทบาทในการยึดโรเตอร์ เพื่อรองรับและปกป้องโรเตอร์ โรเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแกนเหล็กและขดลวด

แกนโรเตอร์ทำจากวัสดุชนิดเดียวกับสเตเตอร์ เจาะและเคลือบจากแผ่นเหล็กซิลิกอนหนา 0.5 มม. วงกลมด้านนอกของแผ่นเหล็กซิลิกอนถูกเจาะโดยมีรูกระจายเท่าๆ กันเพื่อวางขดลวดโรเตอร์ โดยปกติแล้ววงกลมด้านในของแผ่นเหล็กซิลิกอนที่เจาะออกมาจากแกนสเตเตอร์จะใช้เพื่อเจาะแกนโรเตอร์ โดยทั่วไป แกนโรเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสขนาดเล็กจะถูกกดโดยตรงบนเพลาหมุน ในขณะที่แกนโรเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสขนาดใหญ่และขนาดกลาง (เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์มากกว่า 300~400 มม.) จะถูกกดบนเพลาหมุนด้วยความช่วยเหลือของ วงเล็บโรเตอร์