YB3 серияле двигательләр кечкенә зурлык, җиңел авырлык, матур кыяфәт, куркынычсыз һәм ышанычлы эш, озын гомер, искиткеч эш, уңайлы урнаштыру, куллану һәм хезмәт күрсәтү үзенчәлекләренә ия. Алар әйләнә-тирә мохитне саклау таләпләренә туры килә һәм халыкара стандартларга туры килергә мөмкин, бу төп серия нигезендә эчке операцияләрне башкаруны җиңеләйтә. Шартлауга каршы тудыру сериясен һәм экспортка ярдәм итүче моторларны үстерү.
ExdI җир асты күмер шахтасында казылмый торган эш шартлары өчен яраклы, анда метан яки күмер тузаны шартлаткыч катнашмасы бар.
ExdIIAT4 II класслы заводларда куллану өчен яраклы, һәм температура группасы - T1, T2, T3 һәм T4 шартлаткыч газ катнашмалары булган мохит.
1. Моторның ялкынсыз структурасы dI, dIIAT4, dIIBT4, һәм dIICT4 бар.
2. Моторның төп тән кабыгын саклау дәрәҗәсе IP55.
3. Моторның изоляция классы F, статор әйләнеше зур температураның күтәрелү маржасына һәм озын гомерле.
4. Моторның цилиндрик вал озынлыгы бар, ул тоташтыру яки этәргеч белән идарә итә.
5. Эретү һәм изоляция яхшы электр, механик, дымга каршы эш һәм җылылык тотрыклылыгына ия.
6. Мотор роторы алюминий структурасын кабул итә. Ротор динамик баланс өчен тикшерелде. Двигатель түбән югалту һәм югары эффективлыкка ия.
7. Моторның статор һәм ротор сугучы таблицалары югары үткәрүчәнлеге һәм аз югалуы белән югары сыйфатлы салкын әйләнешле электр кремний корычтан эшләнгән. Двигатель түбән югалту һәм югары эффективлыкка ия.
8. Мотор подшипниклары түбән тибрәнү һәм шау-шу булган моторлар өчен махсус эшләнгән. Рамның зурлыгы 132 һәм аннан түбән, ике яклы мөһерләнгән подшипниклар кабул итәләр, эчке һәм тышкы каплауларсыз. Кайбер рам размерларының вал булмаган киңәйтү очлары охшаган боҗралар белән тишекләр белән кысыла. Рамның зурлыгы 160 һәм аннан да зуррак өчен ачык подшипниклар кулланыла, һәм подшипникның эчке каплавы вал булмаган читтәге чыбыкның тышкы боҗрасын кысу өчен кулланыла, һәм подшипникның эчке боҗрасы саклану боҗрасы белән охшаган. Двигательләрнең бөтен сериясе дулкын язгы югычлар белән җиһазландырылган, вагонны уртача басым белән кысу өчен, мотор роторының күчәр юнәлешендә хәрәкәт итүен һәм двигатель булганда барлыкка килгән тибрәнүне һәм тавышны эффектив рәвештә баса ала. йөгерү. Двигательнең куркынычсыз һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итү өчен, 160 һәм аннан да зуррак двигатель рамкасының родовой структурасы нефть салу һәм дренаж җайланмасы белән җиһазландырылган, һәм 250 һәм аннан да югары двигатель рамкасы родовой позициясе өчен сакланган. температура мониторинг сенсоры элементы.
9. эшләгәндә ышанычлы. H355 рамның зурлыгыннан кала, җил капкасы интеграль сузылган корыч тәлинкәдән эшләнгән. Windил капотының формасы җанатар формасына туры китерелгән. Вентиляциянең максималь мәйданы билгеле зурлыктагы чит әйберләрнең керүен булдырмау шартларында алына, шулай итеп җил юлы иң яхшы вентиляция эффектына ирешү өчен.
Пост вакыты: 23-2022 декабрь