ئۈچ باسقۇچلۇق ئىندۇكسىيە ماتورىنىڭ خاتا ئانالىزى

ئايلىنىش ماتورنىڭ بىر قىسمى ، قېرىش ، نەملىك ، ئىسسىقلىق ، چىرىش ، چەتئەلنىڭ بەدىنىگە بېسىپ كىرىش ، تاشقى كۈچنىڭ تەسىرى ئەگرى-توقاي ، ماتورنىڭ يۈكى ئېشىپ كېتىش ، توك بېسىمى ، بېسىم بېسىمى ، مەشغۇلاتنىڭ كەمچىل بولۇشىمۇ شامالنىڭ مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئايلانما كاشىلا ئادەتتە ئەگرى يەر ، قىسقا توك يولى ، ئوچۇق توك يولى ، سىم يولى دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ. ھازىر مەغلۇبىيەت ھادىسىسى ، ھادىسىنىڭ سەۋەبى ۋە تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرى. ئەگرى سىزىق ۋە يەر يادرولۇق ياكى ئۆينىڭ ئىزولياتورنىڭ ئاساسى.

سەۋەبى: نەم ئايلانما ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق كۈچى تۆۋەنلىدى ماتورنىڭ ئۇزۇن مۇددەت يۈك بېسىش مەشغۇلاتى زىيانلىق گازنىڭ بۇزۇلۇشى مېتال چەتئەل گەۋدىسىگە بېسىپ كىرىش ئىچكى ئايلانما ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلۇش چەكمە يادرولۇق ھالەتتىكى تۇراقلىق ئايلانما ئىزولياتسىيىلىك زىياننى قايتۇرۇڭ. ئاخىرقى قاپنىڭ ئەگرى سىزىقلىق تېگىش ئاساسى تۇراقلىق ، ئايلانما كۆيۈشتىن كېلىپ چىققان ئايلانما سۈركىلىش قوغۇشۇن سىم ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلۇش ۋە قاپنىڭ سوقۇلۇشى توك بېسىمى (چاقماق دېگەندەك) دىئېلېكترىك بۇزۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

كاشىلا كۆرۈلۈش ھادىسىسى: توك قاچىلانغان ، كونترول توك يولى ، ئايلانما قىسقا توكلۇق ئىسسىنىش ، ماتور نورمال يۈرەلمەيدۇ.

كەسىپنىڭ مۇھىم نۇقتىسى

مۇھىتنىڭ ناچارلىشىشىغا ئەگىشىپ ، بايلىق كەمچىل بولۇش ، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە مۇھىت ئاسراش ئۇقۇمى ئىقتىسادىي ۋە ئىجتىمائىي تەرەققىياتقا ، ئېنېرگىيە تېجەش تېخنىكىسى ۋە مەبلەغ سېلىشنى ئىلگىرى سۈرۈشكە تېخىمۇ چوڭقۇرلاشماقتا. جۇڭگونىڭ «12-بەش يىل» ئېنېرگىيە تېجەش ۋە مۇھىت ئاسراش كەسپى پىلانى بىلەن بىللە ، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە مۇھىت ئاسراشنى يولغا قويۇش يېڭى پەللىگە كۆتۈرۈلدى. 2011-يىلدىن 2015-يىلغىچە جۇڭگونىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمى ماتورلۇق سانائىتىگە مەبلەغ سېلىش ئانالىزى ۋە مۆلچەر دوكلاتىدا ئېلان قىلىنغان مەبلەغ سېلىش مەسلىھەتچىسىنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، ماتور ئورنىتىلغان سىغىمىنىڭ ئومۇمىي سىغىمى 4 كىلوۋات سائەتتىن ئېشىپ كەتكەن ، يىللىق توك ئىشلىتىش مىقدارى 1.2 بولۇپ ،% 60 نى ئىگىلەيدىكەن. شامال ئېلېكتر تۇربىسى ، پومپىسى ، پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ ئومۇمىي ئورنىتىلغان توكنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئومۇمىي توك سەرپىياتىنىڭ يىللىق ئىستېمال مىقدارى 800000000000 كىلوۋات سائەت بولۇپ ، ئومۇمىي توك سەرپىياتىنىڭ% 40 نى ئىگىلەيدۇ. بۇ ماتورلارنىڭ كۆپىنچىسى تۆۋەن توك ئىشلىتىش نىسبىتىدە ئىجرا بولۇۋاتىدۇ ، پەقەت بۇ ماتورلارنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىش نىسبىتىنى% 10 تىن% 15 كىچە يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولسىلا ، كەم دېگەندە 10000000000 كىلوۋات سائەتنى تېجەپ قالغىلى بولىدۇ. ماتورلۇق ئېنېرگىيە تېجەش بازىرىنىڭ زور يوشۇرۇن كۈچى ۋە مۇھىملىقىنى كۆرۈشكە يېتەرلىك. ماتورلۇق ئېنېرگىيە سەرپىياتى ئېغىر بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ زور ئىسراپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي ، جۇڭگونىڭ ئېنېرگىيە تېجەيدىغان بۇلغىمىنى ئازايتىش ئىستراتېگىيىسىنىڭ يولغا قويۇلۇشى بىلەنمۇ بىردەك ئەمەس. ھازىر موتورنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ماتورنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئارقىلىق ئۈنۈملۈك ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ ، ئېنېرگىيە تېجەش ئۈنۈمى ناھايىتى كۆرۈنەرلىك ، ئادەتتىكى ماتورغا سېلىشتۇرغاندا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى% 20 تىن% 30 كىچە تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. ماتورلۇق ئېنېرگىيە تېجەشنىڭ ئاساسلىق ئۇسۇلى ، بىرى چاستوتا ئايلىنىش سۈرئىتىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ئارقىلىق ، چاستوتا ئايلاندۇرۇش ماتورىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئىككى يۇقىرى ئۈنۈملۈك ماتور ئىشلىتىش.