Високовольтний короткозамкнений двигун YKK 200 кВт
Опис товару
1) YKK, YKS, Y2 серії високовольтних трифазних асинхроннихдвигунs (рама No.355-1000) монтажні розміри та допуски збігаються з китайським стандартом GB755
Рівень захисту зовнішнього покриття відповідає стандартам GB4942 і IEC34-5
Метод охолодження відповідає стандарту GB/T1993 і IEC34-6
Конструкція та модель кріплення IMB3 (горизонтальна опора) відповідає GB997 та IEC34-7
YKK-серія (2Kv~11Kv) короткозамкнутий трифазний асинхроннийдвигун, спираючись на передові технології країни. Ступінь захисту двигуна - IP23 (відповідно до Gb4942.1), а метод охолодження - IC01 (відповідно до GB/T1993).
Двигуни мають багато переваг, таких як ефективність висоти, економія енергії, низький рівень шуму та вібрації, легка вага та продуктивність, що передається. Вони прості в установці та обслуговуванні. Двигун має високий клас ізоляції та вологозахищеність.
Двигун використовується для приводу різноманітного механічного обладнання, такого як повітродувки, насоси, дробарки, машини для перекачування та інше обладнання. Він може служити основним двигуном у вугільних шахтах, машинобудуванні, електростанціях і різних промислових підприємствах.
2) Специфікація структури
Каркас виготовлений із сталевої пластини, звареної у форму квадратної форми резервуара з легкою вагою та міцною жорсткістю.
Статор являє собою конструкцію зовнішнього пресового вузла, обмотка статора є ізоляцією класу F, на кінці обмотки є міцна стрічка.
Весь статор був оброблений за технологією VPI, щоб зробити статор із міцним корпусом і хорошою електричною та вологостійкістю.
Ротор можна розвинути в двох режимах: лиття алюмінію та режим мідного прутка. Литий алюмінієвий ротор відливається з чистого алюмінію. Ротор із мідної прутки виготовлений із клинів із мідних прутів у пазах, а потім на кожному кінці прутка спаяно кінцевим кільцем за допомогою надійної технології паяння. Наприкінці процесу його потрібно один раз занурити в лак, щоб посилити інтеграцію.
Можна використовувати підшипник кочення або ковзання, ступінь захисту підшипника IP54. Для режиму підшипників кочення підшипник кочення повинен бути змащений консистентним мастилом, а двигун повинен мати пристрої для введення масла та випуску масла, двигун також може бути безперервним впорскуванням масла. Для режиму підшипника ковзання клієнти повинні підготувати систему подачі масла для підшипника. Але ККД двигуна з підшипником ковзання буде дозволено трохи зменшити з огляду на таблицю технічних даних, і це допустимо відповідно до відповідних положень стандарту, виданого Міністерством машинобудування.
Основна клемна коробка розроблена за стандартом DIN Німеччини. Ступінь захисту IP54. Клемна коробка стандартного двигуна розташована з правого боку (якщо дивитися з висувної осі). Також може бути встановлений з лівого боку відповідно до вимог замовника. Вихідний отвір клемної коробки може дивитися вгору, вниз, праворуч і ліворуч у чотирьох напрямках. У головній клемній коробці є незалежний заземлений пристрій.
Зазвичай вісь двигуна працює в режимі одного висунення, ключ – у режимі плоского ключа. Ми також можемо забезпечити режим подвійного розширення валу відповідно до вимог замовника.
Ми можемо встановити вимірювання температури в статорі та підшипниках. І встановити обігрівачі внутрішнього простору для захисту від вологи під час зупинки.3) Значення символу
Відповідно до положення GB4831, тип двигуна складається з символу продукту та символу специфікації послідовно.
Символ продукту - це демони, які розглядаються символами серії двигунів, його значення таке:
Ю———трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором.
YKS——Трифазний асинхронний двигун із короткозамкненим ротором із повітряно-водяним охолоджувачем
YKK—— Трифазний асинхронний двигун із закритим короткозамкненим ротором і повітряно-повітряним охолоджувачем
Специфікаційний символ складається з висоти центру, числа довжини залізного сердечника та кількості полюсів.
приклад:
ПодробиціСерія YKK:
- Розміри рами: 355-1000
- Номінальна потужність: 185-8000 кВт
- Клас ізоляції: F
- Ступінь захисту: IP54 /IP55
- Корпус: IC611
- Монтаж: Горизонтальний
- Ротор: Біляча клітка
- Підшипник: підшипник кочення або підшипник ковзання
- Напруга: 6кВ, 10кВ
2. Коротка конструкція
Двигун має ущільнену коробчату структуру, зварювальну сталеву пластину для рами, легку вагу, жорстку конструкцію, на рамі статора є закриті повітряно-повітряні охолоджувачі, зручні для встановлення та обслуговування.
Обмотка статора має ізоляцію класу F, а її кінець міцно закріплений. Увесь статор застосовано без розчинників лаком, просоченим вакуумним тиском (VPI), щоб гарантувати, що статор має чудові електричні властивості та стійкість до вологи.
Ротор виготовляється з литого алюмінію або мідного бруска. Алюмінієвий ротор виготовлений з чистого алюмінію, мідний мідний ротор, що затискає мідь, покращує цілісність ротора.
Двигун приймає опору кочення або опору ковзання відповідно до вихідної потужності та швидкості обертання. Ступінь захисту підшипника зазвичай IP44. Якщо рівень захисту двигуна підвищується, зростає і Bering. Підшипник кочення використовує iubricating gresse, а його зарядний пристрій і розрядник мастила можна заряджати або розряджати без зупинки двигуна.
Розподільна коробка має ступінь захисту IP54 і зазвичай встановлюється з правого боку двигуна (якщо дивитися з боку розширення вала). Її також можна встановити з лівого боку, а її вихідні отвори мають чотири додаткові орієнтації (вгору, вниз, ліворуч або справа.) Окремий блок заземлення також доступний у головній розподільній коробці.
3. Умови праці та продуктивність
a) Номінальна напруга джерела живлення становить 6 кВ/50 Гц, 10 кВ/50 Гц.
b) Клас ізоляції F, ступінь захисту IP44 або IP54.
в) Висота над рівнем моря не перевищує 1000 метрів.
d) Висота температури навколишнього середовища <40ºC, найнижча температура навколишнього середовища: кочення>-15ºC. озброєння>5ºC.
д) Відносна вологість навколишнього повітря не перевищує 95%, а середньомісячна мінімальна температура поточного місяця не перевищує 25ºC
f) Відхилення між напругою живлення та номінальною напругою менше 5%.
g) Номінальна частота: 50 Гц + 1%.
h) Режим роботи: безперервний тип роботи S1.
i) Метод охолодження IC611.
Вимоги до замовлення:
Будь ласка, вкажіть тип двигуна, номінальну потужність, номінальну напругу, номінальну частоту, синхронну швидкість, марку вибухозахищеності, тип монтажу, ступінь захисту, спосіб охолодження, напрямок обертання (вигляд з боку подовження вала), середовище використання (всередині/зовні).
Порівняння високовольтних двигунів різних серій
| немає | Двигун з короткозамкненим ротором | Y | YKK | YKS | Y2 |
| Двигун із контактними кільцями | YR | YRKK | YRKS | / | |
| 1 | Структура | Конструкція коробчатого типу, що складається зі сталевих пластин, зварених між собою | Компактна конструкція | ||
| 2 | Спосіб охолодження | IC01 або (IC11, IC21, IC31) | IC611 або IC616 | IC81W | IC411 |
| 3 | Природна вентиляція з верхньою захисною кришкою | З повітряно-повітряним охолоджувачем, встановленим зверху | З повітряно-водяним охолоджувачем, встановленим зверху | ||
| 4 | Тип захисту | IP23 | IP44 або IP54 | IP44 або IP54 | IP54 |
| 5 | Ізоляція | F | |||
| 6 | Розташування кріплення | IMB3 | |||
| 7 | Напруга в наявності | 3кв,3,3кв, 6кв, 6,6кв,10кв,11кв | |||
| 8 | Доступна частота | 50 Гц, 60 Гц | |||
4.Особливості
Цей двигун може бути оброблений за допомогою антикорозійного процесу для захисту від цвілі для отримання зовнішніх (W) і зовнішніх двигунів із захистом від корозії (WF). Висока ефективність, енергозбереження, низький рівень вібрації, невеликий розмір, легка вага, надійна робота та проста установка та обслуговування. Каркас виготовлений із сталевої пластини, звареної у формі квадратної форми резервуара з легкою вагою та міцною жорсткістю. Статор — зовнішня прес-вузлова конструкція. Обмотка статора має ізоляцію класу F, при цьому кінцева частина обмотки є міцною стрічкою. Весь статор був оброблений за технологією VPI, щоб зробити статор із міцним корпусом і хорошим електричним і вологостійким. Ротор можна перетворити на ротор з лиття алюмінію або ротор з мідного стрижня. Направляюча шина ротора з мідної клітки та кінцеве кільце зварюються на проміжній частоті, а діаметр канавки мідної направляючої шини обробляється твердою технологією, щоб забезпечити високу надійність.
5.Додатки
Ідеально підходить для приводу всіх видів загального обладнання, наприклад, водяного насоса, вентилятора, компресора, дробарки тощо.
*ХАРЧУВАННЯ*ВИДОБУВНА*ЕНЕРГЕТИКА*НАФТА І ГАЗ*ВОДА*ВІТЕР*МОРСЬКИЙ
6. Моторні фотографії
7. КОД КОЛЬОРУ ФАРБУРУ:
ПЕРЕВАГА:
Передпродажне обслуговування:
•Ми є командою збуту з усією технічною підтримкою від команди інженерів.
• Ми цінуємо кожен надісланий нам запит, гарантуємо швидку конкурентоспроможну пропозицію протягом 24 годин.
• Ми співпрацюємо з клієнтом для проектування та розробки нових продуктів. Надати всі необхідні документи.
Післяпродажне обслуговування:
• Ми поважаємо ваш відгук після отримання двигунів.
• Ми надаємо гарантію 1 рік після отримання двигунів..
• Ми гарантуємо, що всі запчастини будуть доступні протягом усього терміну експлуатації.
•Ми реєструємо вашу скаргу протягом 24 годин.
Наш сервіс:
Служба маркетингу
100% протестовані повітродувки, сертифіковані CE. Спеціальні налаштовані повітродувки (повітродувки ATEX, повітродувки з ремінним приводом) для спеціальної промисловості. Наприклад, транспортування газу, медична промисловість... Професійні поради щодо вибору моделі та подальшого розвитку ринку.Передпродажне обслуговування:
•Ми є командою збуту з усією технічною підтримкою від команди інженерів.
• Ми цінуємо кожен надісланий нам запит, гарантуємо швидку конкурентоспроможну пропозицію протягом 24 годин.
• Ми співпрацюємо з клієнтом для проектування та розробки нових продуктів. Надати всі необхідні документи.Післяпродажне обслуговування:
• Ми поважаємо ваш відгук після отримання двигунів.
• Ми надаємо гарантію 1 рік після отримання двигунів..
• Ми гарантуємо, що всі запчастини будуть доступні протягом усього терміну експлуатації.
•Ми реєструємо вашу скаргу протягом 24 годин.
