Động cơ sê-ri YB3 có các đặc điểm về kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, ngoại hình đẹp, hoạt động an toàn và đáng tin cậy, tuổi thọ cao, hiệu suất tuyệt vời, lắp đặt, sử dụng và bảo trì thuận tiện.Chúng đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường và có thể phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế, giúp dễ dàng thực hiện các hoạt động trong nước trên cơ sở loạt cơ bản này.Phát triển dòng phái sinh chống cháy nổ và động cơ hỗ trợ xuất khẩu.
ExdI phù hợp với môi trường làm việc không đào xới của mỏ than dưới lòng đất, nơi có hỗn hợp khí mê-tan hoặc bụi than dễ nổ.
ExdIIAT4 thích hợp sử dụng trong các nhà máy có Class II Class A, và nhóm nhiệt độ là môi trường tồn tại hỗn hợp khí dễ nổ T1, T2, T3 và T4.
1. Cấu trúc chống cháy của động cơ có dI, dIIAT4, dIIBT4 và dIICT4.
2. Lớp bảo vệ của vỏ thân chính động cơ là IP55.
3. Lớp cách điện của động cơ là F, cuộn dây stato có biên độ tăng nhiệt độ lớn và tuổi thọ cao.
4. Động cơ có phần mở rộng trục hình trụ, được truyền động bằng khớp nối hoặc bánh răng thúc đẩy.
5. Cuộn dây stato của động cơ sử dụng dây đồng tròn tráng men polyesterimide có độ bền cao, được xử lý bằng cách nhúng áp suất chân không VPI để tạo thành một tổng thể hoàn chỉnh.Cuộn dây và cách điện có hiệu suất điện, cơ học, chống ẩm và ổn định nhiệt tốt.
6. Rôto động cơ sử dụng cấu trúc nhôm đúc.Rôto đã được kiểm tra cân bằng động.Động cơ có tổn thất thấp và hiệu quả cao.
7. Các tấm đột lỗ stato và rôto của động cơ được làm bằng các tấm thép silic điện cán nguội chất lượng cao có độ thẩm thấu cao và tổn thất thấp.Động cơ có tổn thất thấp và hiệu quả cao.
8. Vòng bi động cơ được thiết kế đặc biệt cho động cơ có độ rung và tiếng ồn thấp.Kích thước khung từ 132 trở xuống sử dụng ổ trục kín hai mặt mà không có vỏ bọc bên trong và bên ngoài ổ trục.Các đầu nối dài không trục của một số kích thước khung được kẹp dọc trục bằng các lỗ có vòng giữ.Đối với kích thước khung 160 trở lên, sử dụng ổ trục hở và nắp bên trong ổ trục được sử dụng để kẹp vòng ngoài của ổ trục ở đầu mở rộng không phải trục và vòng trong của ổ trục được cố định dọc trục bằng vòng giữ.Toàn bộ loạt động cơ được trang bị vòng đệm lò xo sóng ở cuối phần mở rộng trục để nén các ổ trục với áp suất vừa phải, có thể ngăn rôto động cơ di chuyển theo hướng dọc trục và triệt tiêu hiệu quả độ rung và tiếng ồn phát ra khi động cơ hoạt động. đang chạy.Để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và đáng tin cậy, cấu trúc ổ trục của khung động cơ cỡ 160 trở lên được trang bị thiết bị phun và thoát dầu, và khung động cơ cỡ 250 trở lên được dành riêng cho vị trí của ổ trục phần tử cảm biến giám sát nhiệt độ.
9. Quạt động cơ, kính chắn gió: Toàn bộ dòng động cơ đều sử dụng quạt nhựa chống tĩnh điện có đường kính nhỏ và cánh quạt hẹp, mô men quán tính nhỏ, tổn thất thấp, tiếng ồn thấp, quạt và trục được kết nối bằng chìa khóa. là đáng tin cậy trong hoạt động.Ngoại trừ kích thước khung H355, mui xe gió được làm bằng thép tấm kéo dài tích hợp.Hình dạng của mui gió được thiết kế phù hợp với hình dạng của quạt.Diện tích thông gió tối đa thu được dưới tiền đề ngăn chặn sự xâm nhập của các vật thể lạ có kích thước nhất định, để đường dẫn gió không bị cản trở để đạt được hiệu quả thông gió tốt nhất.
Thời gian đăng bài: 23-Dec-2022